Numéro d'article :
179260
Frein de stationnement pour transpalette à ciseaux en acier inoxydable Jungheinrich AMX I15e pour roues directrices en caoutchouc plein
Fabriqué en acier inoxydable
Détails techniques
Frein de stationnement pour transpalette à ciseaux en acier inoxydable Jungheinrich AMX I15e pour roues directrices en caoutchouc plein
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Convient pour pneumatiquescaoutchouc plein
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MarqueJungheinrich
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RubriqueProfessional
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convient pour transpaletteAMX I15e
Description de l'article
Frein de stationnement pour transpalette à ciseaux en acier inoxydable Jungheinrich AMX I15e pour roues directrices en caoutchouc plein
Le frein de stationnement pour transpalette à ciseaux Jungheinrich AMX I15e, pour roues directrices à bandage plein se monte facilement et il est d’une utilisation facile. Le frein facile à monter ne convient que pour les transpalettes équipés de roues directrices en polyuréthane.
- En acier inoxydable
- Convient pour capacité de charge de 1 500 kg
- Plus de sécurité
- Concept de commande simple
- Pour roues directrices en bandage plein
Pour un maniement plus sûr de votre transpalette
Le frein de stationnement pour transpalette à ciseaux en acier inoxydable Jungheinrich AMX I15e, pour roues directrices en bandage plein en acier inoxydable garantit une parfaite stabilité, même en pleine charge et sur sol incliné. Le frein à commande manuelle se monte entre les deux roues directrices. Le serrage du patin de frein s’effectue en tournant l’écrou à ailettes.
La construction en acier inoxydable est conçue pour une utilisation avec des roues directrices à bandage plein.
Commandez le frein de stationnement pour transpalette à ciseaux Jungheinrich AMX I15e, pour roues directrices à bandage plein dans notre boutique et sécurisez votre transpalette lors de son immobilisation.
Le frein de stationnement pour transpalette à ciseaux en acier inoxydable Jungheinrich AMX I15e, pour roues directrices en bandage plein en acier inoxydable garantit une parfaite stabilité, même en pleine charge et sur sol incliné. Le frein à commande manuelle se monte entre les deux roues directrices. Le serrage du patin de frein s’effectue en tournant l’écrou à ailettes.
La construction en acier inoxydable est conçue pour une utilisation avec des roues directrices à bandage plein.
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